Bucureștiul analizează oprirea transportului public de noapte
Administratorii judiciari ai STB au propus renunțarea la transportul public nocturn din Capitală, invocând cheltuieli mari și venituri reduse din bilete. Primarul Ciprian Ciucu a anunțat că propunerea va fi evaluată împreună cu TPBI, iar linia expres 100, spre Aeroportul Otopeni, ar urma să fie păstrată.
• Reprezentanții consorțiului care administrează judiciar STB au propus eliminarea curselor de noapte din București. Remus Borza susține că serviciul generează pierderi importante, iar viitorul acestuia trebuie analizat. Deocamdată, propunerea nu a fost transformată într-o decizie finală.
• Transportul nocturn folosește 78 de autobuze și troleibuze și aproximativ 175 de șoferi. Potrivit datelor prezentate de Borza, în fiecare lună circa 100.000 de persoane utilizează aceste curse, însă numai aproximativ 9.000 plătesc pentru călătorii.
• Încasările lunare din bilete sunt estimate la 27.000 de lei, echivalentul a circa 5.000 de euro. Borza a evaluat cheltuielile totale ale serviciului la aproximativ 1,2 milioane de euro pe lună. În calculul său, salariile șoferilor însumează 534.000 de euro, iar combustibilul mai costă 700.000 de euro.
• Linia expres 100, dintre Piața Unirii și Aeroportul Otopeni, ar rămâne în circulație. Borza a precizat că propunerea de renunțare la transportul nocturn nu include această legătură, considerată necesară pentru accesul la aeroport.
• Primarul general Ciprian Ciucu a spus că administrația va discuta propunerea cu TPBI. El a atras atenția asupra costurilor salariale suplimentare asociate programului de noapte și asupra necesității de a reorganiza turele personalului. Printre variantele care ar putea fi luate în calcul se află și reducerea frecvenței curselor.
Acest rezumat a fost realizat de inteligența artificială. Încearcă să fie deșteaptă, dar și ea poate avea zile proaste.